Dalam Pasal ini, saya menawarkan tampilan nostalgia di Lotus Esprit Sport 300, salah satu dari kelompok elit mobil klasik, yang diproduksi selama periode 1993-1994.
Styling tubuh Lotus Esprit Sport 300 adalah dengan Julian Thompson, kepala desainer di Lotus.
Mobil itu awalnya disajikan dalam bentuk konsep di NEC Motor Show di Birmingham pada tahun 1993, dan menjadi sebuah kesuksesan, meskipun fakta bahwa itu berwarna kuning cerah.
Ia disusun sebagai mobil sport edisi terbatas dengan target pasar sekitar 50 unit dan, pada dasarnya, jalan versi Esprit X180R pergi.
Pada akhirnya, 64 unit Sport 300 dibangun selama periode produksi dua tahun.
Meskipun memiliki banderol harga hampir £ 65.000, itu masih lebih murah daripada Ferrari 348TB.
Styling tubuh didasarkan pada Esprit Series 4 Model, yang ditambahkan:
- Sebuah airdam depan yang memasukkan sejumlah saluran untuk pendinginan rem
- Lengkungan roda secara signifikan diperpanjang
- Sebuah sayap besar ditambahkan di bagian belakang
Sisanya mobil itu, pada kenyataannya, varian dari Esprit X180R yang masuk, dengan sukses besar, selama tahun 1991 hingga 1993 musim, di seri Amerika World Challenge, yang disponsori oleh SCCA (Sports Car Club of America).
Ini diwujudkan empat titik menguatkan bingkai yang disediakan kekakuan tortional tambahan, sesuatu yang selalu kurang dalam Esprits sebelumnya.
Luar biasa untuk Lotus, itu dilengkapi dengan limited slip differential, yang datang sebagai perlengkapan standar.
Berat keseluruhan mobil itu dikurangi dengan ekstensif menggunakan bahan komposit.
Hal itu didukung steering dibantu, dan geometri suspensi telah dimodifikasi dengan per pegas dan peredam yang lebih kuat, yang dilengkapi semua bulat.
Selain itu, jalur depan meningkat, sementara itu di bagian belakang diperlebar oleh dua inci.
Sebuah fitur yang sangat terlihat dari mobil adalah OZ tiga roda sepotong, yang diukur 8.5x16 inci di depan, dan 10.5x17 inci di bagian belakang, dan menghasilkan pegangan yang luar biasa dan pengereman.
Ini memakai 327 mm depan cakram berventilasi dengan 280 mm cakram di bagian belakang, kaliper balap yang digunakan, dan didukung oleh Delco ABS sistem pengereman anti penguncian.
Hal ini didukung oleh Lotus 910S, 2174 cc, 16 valve, twin overhead cam mesin, terkait dengan revisi Garrett T3/T4 turbocharger, dan biaya-cooler (intercooler).
Dengan rasio kompresi 8.0:1 dari, itu dilengkapi dengan Delco menggunakan Multi Point Fuel Injection.
Menggunakan katup inlet membesar, port inlet dipoles, dan sistem manajemen mesin dikalibrasi ulang, itu dikembangkan 302 bhp pada 6.400 rpm, dan 287 ft / lbs torsi pada 4400 rpm. Maka nama Sport 300.
Dengan rasio power-to-berat 243 bhp per ton, ini adalah setara dengan Porsche 911 Turbo 3.6 periode.
Ini memiliki waktu 0-60 mph dari 4,7 detik, waktu 0-100 mph 11,7 detik, yang berdiri 1/4 mil dari 13,4 detik waktu, dan kecepatan tertinggi 161 mph.
Sebuah refleksi dari fleksibilitas mesin ditunjukkan pada gambar berikut:
- Waktu 30-50 mph di gigi keempat 8,0 detik
- Waktu 50-70 mph dalam gigi atas (kelima) dari 7,4 detik
Kelemahan dari Sport 300 meliputi:
- Perjalanan keras
- Visibilitas dibatasi disebabkan oleh spoiler belakang yang besar
- Mesin menjadi berisik pada 100 mph
- Suara hanya mesin 4-silinder membosankan
- Its lumayan harga tag
Sebuah varian dari Sport 300 adalah untuk ditemukan dalam peluncuran, pada tahun 1999, dari Lotus Esprit Sport 350, menampilkan mesin V8.
Ini menandai akhir dari Lotus Esprit Sport 300.
Mungkin berjalan-jalan ini jalan kenangan mungkin menjawab, atau setidaknya menjelaskan, pertanyaan yang mungkin:
YangMorgan Sports Car Anda Favourite?
Namun, jika pertanyaan ini masih belum terjawab, saya akan meninjau, secara rinci, dalam artikel mendatang dalam website ini, seluruh rentang mobil sport Morgan yang ditampilkan dalam era mengesankan spanning 1911-1996.
Saya harap Anda bergabung dengan saya dalam perjalanan nostalgia saya "menyusuri jalan kenangan mobil sport".
Tidak ada komentar:
Posting Komentar